POLETNA ZGODBA- VOZOVNI PREGLEDNIKI IZ ISTRE
Vsi tisti, malo starejši člani Sindikata vozovnih preglednikov Slovenije se prav gotovo spomnite, da je bilo prvotno ime našega sindikata ( konec 80 – ih letih prejšnjega stoletja) Sindikat vozovnih preglednikov Slovenije in Istre. V času, ko se je stara organizacijska struktura bivše države počasi iztrošila in je zavel nov veter nacionalnega osamosvajanja, ter organiziranja modernega sindikalizma so se dogajali pomembni premiki. Takrat so bili to časi, ko vozovni pregledniki v organiziranem sindikatu še nismo imeli svoje reprezentativnosti in ko smo na svojih delovnih oblekah nosili emblem Jugoslovanskih železnic (JŽ). Nekaj malega na to temo je bilo zapisano v 1. delu zgodovine SVPS, ki je objavljena v rubriki prispevki, danes pa se bomo pogovarjali o posledicah procesa razdružitve območja ŽG Ljubljane in Istre na dve suvereni državi in seveda o »vozovnih preglednikih Istrijanih«.
Ko se je R Slovenija osamosvojila in postala samostojna suverena država so bili delavci ŽG Ljubljane in Istre v velikih težavah. In kot je že v naslovu zapisano so bili v takratni strukturi TVD in Vleke številni delavci iz področja Istre, ki je zgodovinsko in geografsko pripadala ŽG Ljubljane in Istre. Delavci iz področja Istre ali po domače Istrijani so bili vedno obravnavani kot delavci matične organizacijske enote. To je bilo tako samoumevno, saj je večina le-teh železničarsko šolanje opravila na ŽEKŠ-u na Aljaževi ulici v Ljubljani. Če sem še bolj natančen so bili nekateri TVD- jevci pred letom 1980 šolani v šoli za »Mašinovođe i pregledače kola v Hrvaški vasici Kastav nad Rijeko«. Razpad takratne Jugoslavije je dobesedno prepolovil ŽG Ljubljano in Istro, znotraj slovenske meje je nastal SŽ, predeli Istre ( brez slovenske Istre) pa vse do konca polotoka so pripadli HŽ. V tistih turbulentnih časih je večina delavcev iz Istre in tudi ostalih delov bivše države, ki niso imeli 10 let stalnega prebivališča na območju Slovenije dobilo odpoved in je moralo poiskati delo v drugi državi. Za slovenska mesta kot je Divača, Sežana, Koper, kjer je živelo veliko število delavcev iz Istre in drugih krajev bivše države je bil to velik udarec, saj so si nekateri delavci ustvarili družine in so praktično čez noč ostali brez dohodka. Na območju Sekcije za TVD Divača, v kateri je bilo zaposlenih 95 % vseh Istrijanov so s pomočjo takratnega direktorja sekcije za TVD Divača uspeli najti luknjo v zakonu in pripeljati večje število TVD-jevcev iz Istre nazaj na Slovenske železnice. Velika večina Istrijanov je bila vrnjena na PM takratne sekcije, večina le-teh na območje Luke Koper, kjer se je formiralo novo pregledovalno mesto.
Da je bilo ime prvotnega sindikata izredno posrečeno govori dejstvo, da so bili naši Istrijani od samega začetka, pa vse do danes vedno včlanjeni v SVP Slovenije, kar samo po sebi pove o njihovi veliki pripadnosti sindikatu. Od takrat pa vse do reorganizacije so delavci iz Istre del strukture SŽ VIT d.o.o. Službe za TVD.
Skozi zgodovino TVD-ja bodo priimki, kot so Ančič, Mikulić, Mrzlić, Sergo , Budak, Uljanić, Krbavac in ostali zapisani z zlatimi črkami TVD-ja.
Z odhodom še zadnjih Istrijanov v zaslužen pokoj se bo prekinila velika tradicija, ki jo ne-bo mogoče nadomestiti.
Zgodba o prijateljstvu in sodelovanju med vozovnimi pregledniki bivšega območja ŽG Ljubljane in Istre bo za nekatere mlajše generacije postala legenda.
Reportažo zapisal: Robert Müllner
